汽车点火线圈运用的我觉得便是电流的磁效应变电器的基本原理，而点火线圈与其说唯一的不同之处就在于：变电器的工作任务是持续性的，而点火线圈则是间断性的，点汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作是连续性的，而点火线圈则是间歇性的，点火线圈会根据发动机的工作转速不同，以一定的
ˇ０ˇ 机械控制式点火系高压电的产生原理：发动机旋转时，分电器内断电器凸轮轴随之转动，断电器触点交替地闭合和打开。断电器触点闭合时，电流通过蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级线圈→高压点火线圈工作原理如下：1、点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流变为11000-15000伏的高压电流；2、点火
点火线圈的工作原理：点火线圈能将车辆上的低压电变压成高压电，其与普通变压器是有相同的形式，就是初级线圈的匝数与次级线圈的匝数的匝数比大。但是它们的工作依次在各缸火花塞点火。由于点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，因此分电器已取消断电器装置，仅起到高压电分配职能。双缸点火方式双缸点火方式指两个气缸合用
答：点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的低压电景点火线圈变为高压电，再由分电器按发动机各气缸的做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点燃可燃混合气，使发动机运转。26.断电器的作点火线圈的工作原理是：根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生磁场，铁芯储存磁场能，当开关装
