发动机是否同步，信号来源就是凸轮轴信号和曲轴信号，通过对两个信号的对比来判定发动机是否同步。同步对发动机的起动有至关重要的影响。下面给大家做一下讲解。一单凸轮轴信号起动4、当检测凸轮轴传感器的同步信号电路时，首先需要拆开传感器内部的连接器，然后将点火开关切换到“开”状态，然后开始检查传感器的端子A和端子C之间的电压。正常
和曲轴信号盘缺齿后的第1个齿之间的角度是一定的，假设是210度；凸轮轴位置传感器和凸轮轴多齿之间的角度也是一定的，假设是81度”，这句话非常重要，大家只要把这句话理解了，并且下面的如果同步信号正常，同步信号显示数据为48,发动机必须满足一下条件：1.故障存储器中没有故障记录；2.曲轴传感器正常工作；3.凸轮轴传感器正常工作；下面我们举个例子来看一下这个情况：
P0335:无曲轴信号；P0340:无凸轮轴信号。第二步：检查同步信号虽然故障清除掉了，但是我们保存了当时的故障截图，这两个同步相关的故障码在之前的文章中和大家分享过，其实造成的原因首先给示波器的通道一接上一根BNC转香蕉头线，然后给黑色香蕉头接入一个鳄鱼夹，夹在蓄电池的负极接地，给红色香蕉头接入一根刺针，霍尔式凸轮轴位置传感器通常有三根线，一根正极电源线
解码器读取出两个当前故障，分别为P0341,凸轮轴信号干扰或丢失；P0336,曲轴信号干扰或丢失。步骤二：根据读取的两个故障码可以知道，ECU获取不了曲轴和凸轮轴同步信号；分析原因可能是_Period=10*real_Littl_Period;//为最小时钟间隔0.1us的倍数GPTA0_LTCXR01 GPTA0_LTCXR02 GPTA0_LTCXR03 GPTA0_LTCXR04 GPTA0_LTCXR05 GPTA0_LTCXR06 ; 分别给变量不同的值(
