动力方面，雅阁不如帕萨特。帕萨特用的是7速双离合变速箱，雅阁用的是cvt变速箱。双离合变速箱的传动效率和换挡速度远高于cvt变速箱。所以双离合变速箱的帕东本Inspire碰撞测试成绩好很多，而且还有雅阁没有的可变悬挂，开起来比雅阁好不少，保值率比较差。
帕萨特跟本就不是雅阁的对手，雅阁是一台全球车型，而帕萨特呢，却是一台地地道道的国内特供车，所以谁的保值率高，结果一目了然。很多朋友都说雅阁的安全性不如人家德系车帕萨特，车区真的不少人云亦云的，高速我不知道，低速路，帕萨特遇到烂路胎噪一样很大，和雅阁根本就是半斤八
有一说一，别看雅阁卖的好，综合对比真不如大众的帕萨特，只是很多人不懂车跟风买雅阁罢了。绝对不是鸡蛋里面挑骨头，家里包括自己都是大众车，买大众求的都是扎测试的帕萨特就是基于mqb平台打造的所谓全新一代帕萨特，上市时间还迟于十代雅阁，这样的成绩，真是呵呵了。另外，上汽大众的朗逸和途观l表现都很差，朗逸特供垃圾车表现差不意外，途观
如果车主喜欢沉稳的风格，大众帕萨特应该会更好。如果车主喜欢运动风格，雅阁更好。在空方面，帕萨特的长宽高分别为4933*1836*1469mm,轴距为2871mm,雅阁的尺寸为48首先安全配置，帕萨特比雅阁多处了前后驻车雷达，这一配置对于B级车标杆车型来说并不意外，更令我意外的是雅阁竟然连后雷达都没有配备，这样的缺失其实很不应该。舒适性配置方面，帕萨
供题主参考。关于十代雅阁，咱没体验，咱也不敢说，只能谈谈咱开了两个月帕萨特的感受，希望能够帮到但也不能完全说迈腾此次的做法是东施效颦、邯郸学步，中期改款后的迈腾，虽然远远不如十代雅阁年轻运动，但对比帕萨特可以说是绰绰有余了，毕竟作为“后来者”还是可以总结前人的不足之处并加以改进的。
