买车后主要是不能忍受后轮与轮眉间空荡荡的大窟窿，换了艾巴赫短簧，换了后车身低了，车轮上的窟窿不对于那些出厂的时候调校的就是比较竞技的那些性能车，更换短簧是绝对没有问题，而且那些性能车在原厂选配或者推荐升级配置的清单中，就有一些短簧设备更换选择，或者选配选择，这些车型升
＞▂＜ 为什么改短簧不久都换回来因为改短簧后汽车的底盘很容易拖底盘，这样会增加汽车的维修成本，且大部分城市道路上都设置了一定的减速带；同时，改短簧后会大大增加原车液压避震器的承载所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（
?ω? 因为短弹簧会降低车辆的舒适性，同时较短的弹簧也很容易对底盘造成剐蹭。改不改短弹簧应该根据个人需求而定，切莫盲目跟风。换短弹簧后我后悔了？如果你本来就打算买车用于平时代步不是因为改了短弹簧而嫌弃，是因为没有正确都使用它而嫌弃。车友们都知道百改降为先，单改“短弹簧确实是性价比来看非常合算”。因为短弹簧与原厂弹簧对比它都
。改装弹簧是稍硬一点，姿势很好看，但极端情况下弹簧跟弹簧下座撞击会异响，因为下座没有胶垫。。换舒适度没有什么影响，我的车就是这样折腾过来的，先是换了短簧，那个抖劲真受不了，后来改原厂弹簧
