在日本买车需要有车位证明，但是买kcar不需要，无论是租车位还是买车位，都是一笔不小的开支，很多人根本没有车位，而KCAR就正好能够满足这些人的需求，另外买这种车还有补贴，能节K car目前是没有在中国出售的，它是日本最畅销的车型，并且拥有低税点、低保养费等政策来促进日本人民购买该车型。K car标准限制了长宽高不能超过3.4*1.48*2米，外形上是方方正正的，常见的车型有日产
所以kcar并无实用价值，普通k级车型的综合体验更是差很多。对这种车型有什么幻想，如果感觉会如何的话，去驾驶一些面包车体验吧，这些车型的感受会更好。kcar不会采用合资方式销售，同而且kcar还是年轻人的第一辆汽车”是因为K Car的价格非常便宜，售价在5-8万人民币这个区间，跑车也就在10万的样子，日本的人均收入时中国的5倍左右，所以只要有需要，大家都能买到
≥ω≤ 首先你得明白什么是K车根据日本相关法律规定，凡是车身长度不超过3.4m,宽度不超过1.48m,高度不超过2m,排量不超过0.66L的汽车都是轻型自动挡汽车，也就是K—carkc今天说的这款车就是进口铃木英格尼斯IGNIS。铃木英格尼斯IGNIS原装进口的新派都市小型SUV,虽然比吉姆尼大一点，但是看上去依旧很迷你，也属于典型的日本Kcar,这也是国内唯一能买到的
∩＾∩ 日本K-car(盒子车)有着很严格的规定(主要是两个方面：1.排量/排放，油耗；2.投影面积),说白了就是日本政府基于基本国情而持之以恒执行的一项“基本国策”(国情车，但是看日本的街头，情况就完全不一样，日本KCAR才是街头的主流，这种小车一般不超3.4米，有严格的尺寸限制，排量也不超0.66升，当年引进中国的铃木奥拓和北斗星都是
这种车子价格便宜，内部空间也算相当不错，就连很多中国人都觉得非常羡慕，在日本的知名度和五菱宏光差不多。不过现在也不需要羡慕了，因为日本的Kcar很可能会进入国内市场销售，而第一批进入国内中国人以大为美，像铃木这种做小车的企业都退市了，更小的kcar怎么可能会卖得动
