直喷发动机的明显缺点就是多点喷射的优点。丰田汽车为了避免直喷发动机的缺点不牺成本研发出了双喷射系统。这样就能避免掉直喷发动机的缺点。对此，你怎么看？欢迎分享交流。1.5T发动机是上汽与通用联合开发的一款涡轮增压缸内直喷发动机，最大扭矩250Nm,最大功率169马力，与上汽1.4T,1.0T同属于蓝芯SGE系列，可以说是上汽里程碑式的产品，荣获2017“中国心”十
斯巴鲁brz的这款fa20发动机是斯巴鲁和丰田合作研发的，这款发动机使用的是丰田的混合喷射系统。混合喷射就指的是这款发动机既有缸内直喷也有多点电喷，配备混合喷射技术的发动机在不总结：不论直喷增压还是电喷自吸，卡罗拉是丰田销量最高的拳头产品。所以大家选购时大可根据自己的保养习惯
因此，在省油效果和动力性能上，缸内直喷对比多点电喷会有更优异的表现。多点电喷和缸内直喷的缺点无论是哪一种喷油形式，它们都会造成发动机积碳，只是积碳位置、影响会有差异。多搭载混合喷射技术在我看来发动机各具特色远距电喷，不仅有缸内直喷，某种发动机能够特别是在不同工况下以选择不同和燃油喷射方式，这样的话可提高发动机总之效率例如动力。以及这款发
随着汽车工业的不断发展，内燃机的供油系统完成了由早期的化油器到歧管喷射、缸内直喷及混合喷射的过渡，而化油器的淘汰标志着电控内燃机时代的来临；严谨地说，歧没有谁有绝对优势，只能说厂家在设计发动机是更倾向性能还是可靠性。目前最好的解决方式就是将直喷和电喷结合在一起的复合喷射，丰田大众早已经将这项技术普及！但是复合喷射技术
对于影响发动机使用寿命的积碳问题，现在有新技术可以有效解决直喷发动机的故障。丰田的D-4S混合喷射技术设计有进气歧管喷射和缸内直喷喷嘴，将多点喷射的优势和缸内直喷的优势相结合1、多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机。只是喷射控制截然差异，多点喷射属于普通型控制，油气在汽缸外混合后进入燃烧室。而燃油直喷属于近几年新的技术，是
