长安CS75PLUS在中国汽车技术工程研究院的碰撞实验室内参与了“双美标”碰撞测试，其中一项为移动壁障车以62公里的时速撞向CS75PLUS的车侧，以此检验车辆的侧面长安CS75PLUS的前防撞横梁采用了成本更高的封闭型目字截面结构航空铝材料，具有更好的吸能和抗撞击性，在危机发生时最大程度保证乘员生存空间。长安CS75PLUS在此次安全指数评测中，除
＞▽＜ 最终的加权得分为15.33分(满分30分),长安CS75 PLUS车型获得一般(M)评价。2、车内乘员安全指数。在该项测试中，一共包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、而在这个领域，长安汽车率先站了出来，旗下“明日座驾”CS75PLUS以行业首次55km/h超美标翻滚试验交出了完美答卷。不出手则已，一出手便“超美标”10月22日，国内权威检测机构中国
↓。υ。↓ 并且由于现在车辆加速能力远超以往，高速撞击事故屡见不鲜。今天长安在测试场中进行的第二项试验就是让上面那台经受过侧面撞击的试验车，再接受追尾测试的考验。巨大的撞击力作用下，CS75在C-NCAP碰撞测试中获得59分最高成绩。优异的各项碰撞成绩长安CS75的C-NCAP各项碰撞成绩均接近满分表现，其中侧面碰撞和鞭打试验更是获得了满分的优异成绩。具体得分情况如下：完
⊙０⊙ 碰撞测试长安汽车车辆碰撞碰撞实验汽车车身设计写下你的评论还没有评论，发表第一个评论吧相关推荐6:45 决胜千里搭配改良RSI指标，顺势而为的强强联合常胜将军· 64 次播放1在被动安全性能方面，长安CS75PLUS不遗余力。车身高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500MPA,可抗5吨以上的重压，保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用了
