如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通点火线圈的更换周期是10万公里左右，作为发动机点火系统中的核心元(查成交价|参配|优惠政策)器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。
发动机点火线圈10万公里左右更换一次，火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换。点火线圈的位置在发动机机舱内火花塞的上部，与火花塞直接相连。发动机点火线圈老化的症状火花塞大概3万公里左右更换一次，点火线圈在不损坏的情况下10万公里更换就可以。一般没问题都不换，什么都没有原车的好，这东西又不是机油轮胎，有使用期限了要换，照这样全车配件都要买
汽车发动机点火线圈10万公里左右换一次，发动机点火线圈的位置在发动机机舱内火花塞的上部，与火花塞直接相连。发动机点火线圈老化的的症状有：点火线圈有溢胶、爆裂、连接管、高压所以大约9-10万公里就可能需要更换点火线圈。当我们提前发现有异常抖动、顿挫、噪音增大甚至熄火缺缸的情况下。如果
一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时火花塞3万公里左右更换，点火线圈10万公里左右无损坏更换。一般没有问题的话你什么都不改。什么都比不上原车。这个东西不是油胎，到了使用寿命就要换了。这样你
每隔4万公里至6万公里更换即可；而铱金芯和白金芯的火花塞比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次后来更换完火花塞之后确实抖动明显少了，这也印证了我的判断。但是有的车还会出现一种情况，那就是换完新的火花塞，低转数还会抖动。这种情况可能就需要检查一下点火线圈了。一般情况
