#五菱混动随着油价的上涨，新能源汽车越来越受到人们的喜爱。不得不说新能源汽车确实很省钱，但是续航里程成了一个最大的痛点，这个时候混合动力车型就顺理成章的出现在了人们的视野五菱混动搭载的2.0L混动专用发动机，采用阿特金森循环，其最高热效率可达41%，行业领先，如在市区驾用，百公里油耗仅为4.6L，放在油电混实用使用场景下，一箱油能跑1100公里将不是
?＾? 据任哥的反馈，他觉得五菱这次“有点偏见”，因为这台车的后排乘坐体验，明显是优于前排。虽说他这款车主驾带有电动调节功能，但是，星辰的2750mm轴距与纯平的地台，可是给后排座带我觉得不错，是五菱最值得买的车型，尤其是在不限牌地区买五菱的蓝牌混动。以前五菱最大的弱点是动力和
首先说外观，五菱星辰混动版和燃油版五菱星辰一模一样。唯一的区别是车身颜色多了极地冰蓝，身份感更好，电感十足。犀利的大灯直插格栅，搭配银色的车标和银色的镀铬饰饰条，很有辨识度作为变速箱，除了更好的传动效率以及耐用性之外，最重要的就是平顺性，而平顺性也是五菱混动系统的卖点之一，结合速度快，并且顿挫小，可以大幅度提高车辆行驶时的舒适性，这也是为什么五菱
五菱星辰混动版搭载了上汽通用五菱全新油电混合动力系统——五菱混动。其搭载2.0L阿特金森混动专用发动机，最高热效率达到了41%，同时发动机低油耗区占比达76%，保证发动机具备出色动力上，五菱星辰混动版肯定是油电混合动力，搭载320N·m大扭矩电机，专用的大功率电池最大放电功率超
∪△∪ 五菱混动整体技术还是很不错的，具备油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静等优势。譬如五菱混动搭载的2.0L高效混动专用发动机，热效率高达41%,油耗更低；系统前排人机模型总体还是可以的，就是这车明明配置已经很高了可却没有方向盘前后调节这就有点难受了，这个方向盘盘幅也比较粗握感很一般。方向盘虽然不支持前后调节，好在座椅模型和方向盘
