发动机气门活塞的间隙通常在0.5~0.25mm之间。汽车活塞与缸壁的间隙通常为0.25-0.8mm。以下是关于汽车活塞和发动机缸壁的详细介绍：1、活塞：活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件
(^人^) 侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50m证发动机的缸孔与活塞裙部有良好的贴合面，装配时把活塞与缸孔分组装配，以保证活塞与气缸的配合间隙均在0.04mm-0.05mm 的X 围内，如表2 所示。如按照公式计算，其最小的配缸间隙仅为0.0186mm-
在实际装配中我们把有三道活塞环的开口呈180度安装即相邻的活塞环开口相隔180度安装这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠汽车发动机活塞环比如康明斯6L柴油发动机配缸间隙为0.3-0.5MM。一般来讲柴油发动机的配缸间隙比汽油发动机要大一些。
而活塞环和缸体是弹性接触的，没有间隙，要求时刻紧贴缸体，以达到刮油和保持缸压的作用（显微级间隙我们CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为();曲轴的轴向装配间隙为();凸轮轴的轴向装配间隙为()。参考答案：0.015～O.035mm;O.15～O.35mm;0.08～O.208mm 进入题库练习查答案就
(一般4.9MPa-9.8MPa)润滑油膜被破坏，引起粘着磨损(拉缸)故障，不同材料的活塞其配缸间隙亦不相同(表不同材料活塞的配缸间隙活塞材料配缸间隙/mm合金随着技术发展，采用液力挺柱的发动机挺柱的长度是能自动变化的，能随时补偿气门的热膨胀量，所以不需要预留气门间隙，了解汽车和汽车专业的朋友应该都知道这点，但今天所推的是传统气门
