如果点火线圈工作不好，会导致发动机功率下降，油耗增加，还可能导致发动机缺缸。如果点火线圈坏了，建议车友立即更换。汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。实际上，火2、涡轮增压车型使用独立式点火线圈，能量大、击穿电压变高，火花塞损耗变大，点火线圈高压击穿烧毁的概率变大。自然吸气、电喷或化油器的车辆，使用分电器式、一拖四、一拖二的传统点
∪▽∪ 其实火花塞电极烧蚀并不严重，主要是积碳和积碳的混合物，把火花塞的电极全都包裹住了，导致点火能力下降。同时电弧的穿透能力也会下降，尤其在冷车之后，就会出现点火点不了，直接缺缸火火花过弱。这是燃烧不充分故障的原因。造成发动机点火系点火火花过弱的原因大致有以下几点：1.高压电线接触电阻过大点火线圈产生的高压电由高压线配送到火
⊙▽⊙ 蓄电池点火系的主要元件：点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线等。汽油机运行时带动断电器凸轮转动，使断电器不断闭合与断开，在触点闭合式，蓄电池提供电流，电流从蓄电池对大部分车主来说，火花塞是既熟悉又陌生的。说熟悉是因为大家都知道火花塞的作用，也知道它需要定期更换。说陌生是因为很少有人知道火花塞老化后对汽车的影响。火花塞老化以后会导
原厂火花塞点火间距是0.9mm,热值是7.热值一项就排除京东上面推荐的NGKZFR5P-GPZFR5D-11,前者是普通火花塞，后者是双铂金火花塞，因为NGK的热值都是5,对应博世热值6,点火间隙为1.1当控制器接收到点火信号后，会让高压线圈通入电流，从而在火花塞内部产生火花，从而点燃混合气体。化学原理汽车点火圈中的化学部分主要是指混合气体的化学反应。当汽车发动机
˙﹏˙ 没有火花塞，发动机启动前需要用喷火枪烧一块热铁，燃油碰到这块铁就烧起来了。运行中一直在点火，这块火花塞会把点火线圈烧坏通常有以下几个原因1、如果是冷车起动后发动机运转正常，但行驶一段时间后，发动机乏力，随
