总得来说，现在的双离合已经没有那么容易坏了，但是干式双离合在某些场景使用的时候，依然还是需要注意一点。不然有可能别人的车子开10年，我们8年的时候车子从6缸车降到3缸车性能了，干式双离合是因为造价成本低，正常使用没那么容易坏，大城市频繁堵车再加上操作不当才容易坏，就算坏了
大众干式双离合真的容易坏吗？有一台2010的高尔夫，干式双离合。最近出现顿挫异响，问题越来越严重。故障现象：一档有异响，顿挫感严重。恰好这台车的变速箱大众保修的时间比较长，当7速干式双离合不容易坏，7速干式双离合是一个带有7个前进挡的双离合变速器，其故障问题普遍存在于长时间在拥堵道路上行驶的车辆中，且多用于末端挂D挡的车辆，在
1、干式双离合，相比湿式双离合来说确实容易出现故障，一般会出现离合器打滑或者是阀体问题，对于这种辩题呀，平常开车切记急加速和急减速，这样的话，它的性能还干式双离合真的容易出故障问题吗【太平洋汽车】干式双离合变速箱在低速行驶和换挡时为了更平顺，离合器会经常处于半联动状态，这样离合器总成就会比较容易坏，所以相比其他的变速箱结
干式双离合变速箱确实会比其他类型的变速箱更容易出现问题。当车辆在换挡或者是低速行驶时，离合就会处于半联动状态，所以干式双离合出现故障的几率会更高，而且但是很多人认为双离合变速箱的车真的容易坏，尤其是干式双离合变速箱，用了3年就需要大修。实际上，干式双离合的故障率，是比湿式双离合的故障率稍微要高一些，只不过在用车方面尽
干式离合器不容易坏：1。自动变速器分为双离合DCT,AT和CVT。大众和国产车多为DCT变速箱，AT多见于美系车、法系车和韩系车，CVT是日系车的最爱；2.双离合变速箱简称DCT,大众也叫DSG。有是的。低速行驶和换挡时干式双离合器变速箱更加平稳但是离合器通常会处于半联接状态，所以离合器的整体性能会更容易受到损坏。因此与其他变速箱结构相比，干式双
