可以改变，改悬挂也可以改变离地间隙。如果你是担心换了轮毂后底盘过高或者过低，其实没必要，因为都可以调节的。只要你改装的轮毂跟原来的不要差别过大就行，不然其拥有更高的离地间隙，通过性更强，适合非铺装路面。SUV应该配备相比轿车更小的轮毂和更大扁平比轮胎，以增加轮胎承受复杂路况的能力，比如普拉多等车型，其轮毂尺寸非常小，轮胎扁平比
轮圈越大越宽，自重自然会越高，需要更多的动力消耗，影响加速性能。5.大轮子会增加油耗；大轮圈会增加油耗。大轮辋在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。它的优车企业在设计时只能加高轮胎来保持离地高度，高度可以有橡胶来调校，所以小轮毂一般轮胎就厚，也就是
越野车要求的是更强的抓地力，更高的离地间隙，一般来说会采用抗冲击能力更强的钢制轮毂或者合金轮毂，并且采用生产成本比较低的铸造式生产。至于滚动阻力和自重这就不是事儿了，高2.大轮毂提高了车辆的转弯性能；轮毂改装后，增加了与地面的接触面积，从而提高了车辆的过弯稳定性，车辆的过弯性能明显提高。3.大轮圈会降低驾驶舒适性；大轮圈影响驾驶舒适性。正常情
大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，轮毂离地更近，轮毂更容易损伤。特别是高速行驶中如果路面有坑洼，瞬间强烈的冲击力会让轮胎剧烈变形，而轮胎太薄，没有足够的变形上面是18寸标配下面是我的20寸+降低车身后的效果气质是完全不同🤪🤪🤪 #tesla #特斯拉#特斯拉model3 发布于2022-05-24 19:12 Tezkiu 一起来分享给朋友们看看吧：笔记作者
大轮毂、低扁平比配套设计可以提供更好的路感，支撑也更加足，良好的公路条件下，这种设计更能发挥出车轮胎的厚度与宽度之比就是轮胎的扁平率，扁平率越大，轮胎越厚，扁平率越小，轮胎越薄，因此，要想换成更大的轮毂，就必须降低轮胎的高宽比，不管是18寸还是17寸的轮毂，装上轮胎
