去专门维修店拆开电池组进行检测，然后利用万用表对每块小电池电压进行测量，如果有小电池存在电压偏低，那么这就是短路电池，进行更换即可。总之，如果电动车如果四块电池中有一块电压低，电压低的那块电池就会成为反向负载。低压电池加速时汽车消耗的电量越多，电池消耗的速度也会越快，所以最好及时更换低压电池。还
电瓶电压低肯定是从源头查起，途安L的蓄电池设计在机舱内，采用的是EFB启停电瓶。也没有专用的检测工具，就用电压表测下电压，熄火状态下测得电压12.51V,属于正常电压范围，那问题应该电动车电池组其中有一个电压下降特快，是这个电池坏了，修复不了；应换一个与其它电池容量和电压相同的电池，不可以继续使用。现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄
跟维修站方面简单交流了一下，无外乎三种处理方案1,厂家发来单体电池，由服务站负责更换。仅更换电池，没有电压均衡，个人认为很第一步，判断电瓶坏格。重要使用探针在有放电负载的情况下，逐格检查。第二步，判断是否可以蓄修复。方法是：整个电池接入放电负载，观察坏格电压下降情况：①假如电压较快降到0V左右，
4条回答：【推荐答案】蓄电池单体(一对电极)的电压大小是由材料本身决定的，如铅酸电池标准电压就是2V.人们发现的蓄电池单体最大电压没有超过5V的。因此100个串联也不过几百伏，串联越多，一旦任何一12V 12Ah吧。电压容量标称相同的电池，有一块容量不够了，要么这块电池老化了，或者质量就不行。这些问
的原因是单格电池反极，也就是说，当一支电池中某一个单格放电到0V时，放电电流形成对这个单格的反向充电，这时，这个单格的正负就反了，一但这个正负被反向后，从外部就再也不可能将它反如排除内部连接断开可能是硫化严重，深度饿死，也可能是失水很严重了。这种故障很多，但需要进一步详细测量，才可得出，䦹改变电压与电流的不断尝试是必须的过程，如果是硫化严重。快
