6缸机逐渐凋零，主要原因在于涡轮增压技术的不断成熟、普及，给了很多车企敢以小博大的勇气。比如当年最差也得V6、V8的C级D级车型，现如今一台2.0T足够。当然这不是自欺欺人的改变，如果对于宝马直列六缸发动机有情结的，那可要抓紧最后的机会了。一旦停产后期购买的话，可能也就只能选择二手车了。提起大排量自吸发动机，在10年前的国内市场，可以说比比皆是。除
≥﹏≤ 因此不是说现在国内车企不愿意研发更好的多缸发动机，而是在汽车市场中，六缸以上的的市场份额已经越来越少了。说实话大排量多缸发动机也并不适合国内大多数人群的用车需求，车辆不实现在的6缸t基本到340到400马力之间，直接占了以前豪车的自吸v8的级别了。就是这样
在这种情况下，六缸发动机在低速时的表现是扭矩小，但扭矩会随着转速的增加而增加，其最大扭矩会出现在高速区，所以六缸发动机更适合赛车，但最大的问题是它耗油。四缸发动机可以在较低首先，在制造成本上，五缸发动机的制造成本和维护成本都要比四缸发动机更高。并且在油耗方面，五缸发动机比起四缸发动机有着不小的劣势。因此，家用上比不上四缸发动机、性能上比不上六
＞０＜ 1、政策原因。通常来讲六缸发动机排量会在3升左右，以前国家关于排量是不征收税的，现在是有排量税的，排量税是政府向企业征收不是消费者。但是这部分税钱厂家还是分摊到车价上，这么并且丰田锐志在更新换代之后已经不适合时代的发展了，各个厂家都在开始研究新车型，而锐志丝毫不在这方面下功夫。摸着良心说这辆车确实能算得上是一辆好车，但是它却不符合大部分人的
虽然六缸发动机越来越少，在家用车市场几乎绝迹，但很多老司机还是怀念六缸车的驾驶体验，这也让很多没有开过六缸车的年轻司机困惑。发动机好在哪里？让这么多老司六缸发动机振动小，运转质感更好。主要是因为这两个原因：1、咱们都听过单缸拖拉机工作时候的声音，蹦蹦蹦蹦，声音震耳欲聋，那是因为现在的燃油机一般都是4冲程发
