就是已经损坏，如果跳火正常，完全可以不必更换火花塞。如果只有轻微积碳，先用钢锯片或合适工具清除后再调整火花塞间隙，再连接高压线上检查跳火情况，如果正常，可以继续装车使一定的公里数时，火花塞就会产生积炭电极间隙也会增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难，积炭多是可以清理的，间隙大可以调整，不过最好是更换了，要记住火花塞是不
＞＾＜ 原车火花塞每2万公里更换一次。火花塞通常被称为燃烧器。火花塞的作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气火花塞的高压线这个不需要定期更换的，正常情况下汽车的火花三万公里的时候进行一次更换的，质保期以内建议在4S店更换原厂的不影响车辆的质保，或者自己更换铂
尽量更换，因为每个缸的火花塞有新有旧的话，点火能力不均衡，发动机容易抖，而且其他火花塞也容易造成击穿现象。如果其它火花塞没有更换多久，那么也可以不换，但不需要，火花塞属于损耗件，到一定公里数后会性能下降。钢线属于连接件，就像我们家里电器用的电线，外皮没老化，接头不松动，性能就不会下降。高压线除非被击穿了
黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。如果发现漏气必须更换，冷车时候更换避免滑丝，换就必须整个发动机的火花塞全换，不能换单个。
≥＾≤ 一般来说，火花塞都在汽车发动机的顶部，只需要待发动机完全冷却后，打开发动机护板，再将与发动机连接的高压线拔出来后，用套筒拧松火花塞，用磁棒将火花塞吸出来，再将新的火花塞换上去火花塞和点火线圈不需要一起更换，火花塞跟点火线圈一样，都属于易损部件，是有使用寿命的。不过点火线圈的寿命比火花塞的寿命要长，如果点火线圈没有出现损坏，就
