汽车点火线圈的工作原理如下：1。当点火系统开关装置接通初级线圈(低压)时，铁芯随着通过低压线圈的电流被磁化，从而在其周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；2.当开独立点火线圈电路1-初级线圈；2-次级线圈；3-火花塞；KL.15—电源(通过总线终端KL.15过载保护继电器);SIG——点火信号，总线终端KL.1;KL.4a总线终端，接地4.信号曲
两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点火线圈N152的供电为SC2425A熔丝通过地址码40送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元端子T80/5二、空调系统(P7 ) 1.制冷系统容量(P8 ) 2 .线路图a) 乐骋线路图(P9-P10 ) 2-2-1-1 (2 ) b) 乐风线路图(P11-P12 ) 2-2-2-1 (2 ) 3 .乐风空调面板连接器端
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1、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能；2、再当开关装置将初级独立点火线圈线路1—初级线圈；2—次级线圈；3—火花塞； KL.15—供电(通过总线端KL.15过载保护继电器);SIG—点火信号，总线端KL.1;KL.4a—总线端，接地4. 信号曲线及参数点火信
