次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间.86K欧，5.92K欧，5.63K欧。次级线圈标准是4.8-5.6K欧，看来又超了。尤其是3-6点火线圈5.92K欧
?▂? 6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；110.76(1; 二次线圈的电阻值，即点火线圈“一”与高压插孔之间的电阻值，应为2.4?3.5kil。如电阻值符合规定，说明点火线圈良好。每根髙压导线的电阻值应为lkfi左右，分火头电阻值应为lkn左右。点
次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级双缸式点火线圈出现故障时，会造成两个或四个气缸不工作(以四缸发动机为例),表现为发动机不能启动或启动困难、怠速熄火、加速不良等现象。检测方法：可用万用表20kΩ挡测量点火线圈
现在以1和4缸一个回路为例，整个回路里面电阻有次级点火线圈电阻（14k），缸线约9k（2.3+6.8），点火线圈阻值。点火线圈阻值一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.6
