火花塞诞生100多年来不断发展，火花塞的使用寿命较大程度上依赖于电极的损耗和陶瓷绝缘体的寿命。电极，从最早期的铁质电极，到近几十年的镍合金电极/镍合金铜芯电极，再到近二十年逐因此，如果您经常在城市里开车，铜芯火花塞会是一个不错的选择。但是，铜芯火花塞也有一些缺点。纯铜芯的导电性较差，容易产生电火花，容易烧蚀，导致寿命较短。而且
这是因为铜是一种很好的电导体，因此可以让火花塞更稳定地产生火花。铜芯金属是良好的电导体，可以快速传递热量。但另一方面，镍合金金属比铱、铂和银等金属更柔软。由于这些原因，铜火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、铂金芯、铱金芯作为点火电极。铜芯和镍合金的火花塞金属特性比较不稳定，抗氧化能力稍差，
点火需要的电压从左到右依次降低：铜＞镍合金＞铂金＞铱金，所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：1、普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异；2、一
⊙▂⊙ 铜芯的中心电极可有效控制热值范围，优化点火性能，并能延长火花塞的使用寿命。由于采用了TinTac技术和ULTRASEAL壳体，铜芯火花塞具有最佳的防腐性能，并有效防止壳体咬死。铂金火花塞火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右
