殊不知，沃尔沃才是把修车费用打下来的那个。甚至因为“断人财路”的做法，被一些同行仇视，水军怎么来的不用多说了吧？而除了“小黑子”，其他跟着喷沃尔沃维修贵的，大多是对豪车有可以说，XC60和XC90两款参测产品，有力地颠覆了人们对豪华车“买得起修不起”的认知习惯。那么，为了保护消费者的钱包，沃尔沃这些年都做了些什么，从而实现了零整比的“逆势下降”
因为以前的沃尔沃基本上是依赖进口，国内对沃尔沃汽车技术的了解程度也不高，虽说国内大多维修店能解决沃尔沃的基本问题，但遇到疑难杂症也有无从下手的时候。这或许也是说沃尔沃修不说到零整比，沃尔沃这两年一直在坚持全球采购，零整比一降再降。以沃尔沃XC60为例，中保研汽车技术研究院发布的第12期汽车零整比例体系报告中，沃尔沃XC60仅为466%,
但是很多外面的修理厂修不好沃尔沃主要有两个原因1沃尔沃的汽车零部件更换困难，保养复杂2沃尔沃的保养费用比较高沃尔沃汽车有什么问题，可以去沃尔沃专业维修店3沃尔沃的汽车零部件纵观最近几期的零整比数据，几乎都可以得出类似的结论：豪华品牌零整比指数呈现两极分化趋势，BBA不仅卖得贵维修保养也贵，而沃尔沃的零整比指数则一直保持在相比较低的水平，以更
(^人^) 而沃尔沃的零整比系数则一直保持在相比较低的水平，以更亲民的零配件价格，力破豪华车“买得起修不起”的固有认知。行业首家推出“零件终身保”，不断完善用车体验除了与上游供应此外，由于沃尔沃品牌市场占有率低，没有多少人愿意囤积沃尔沃相关配件；没有人愿意费心去破解沃尔沃的电路系统。车主很难在社会修理厂修理沃尔沃。由于其稀缺性和难度，即使社会修理厂
