传感器-ECU-点火控制器-点火线圈-火花塞三、发动机对点火系统的要求(一)产生足以击穿火花塞间隙的电压实践证明：发动机满负荷、低转速需Uj=8～10kv; 发动机10、【单选题】装有双进气系统(DIS)的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说
40.发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明( )。电路限流作用失效(正确答案) 点火线圈损坏高压线损坏传感器有故障41.在可调式涡轮增压系统中， )传感器信号1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快。2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。3、点火线圈
ˇ▽ˇ 1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器得信号输入端输入模拟得点火信号，检查点火器得大功率三极管得通断情况得方击来确定点火器得好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火都会着不了车。另外点火线圈如果内部故障，也会导致这根反馈信号线的电压被拉低。这时候我们可以依次拔点火线圈，看5v有没有出来。如果没有出来，不排除是对地短路，可以用万用表二
ˋ０ˊ 电压，还有一根线是反馈线，起跳火后将信号给电脑，因为不跳火坏了，那电脑知道没有跳火就不喷油了，这样可以降低油耗和尾气，所以这根线电脑板是过来一个5V虚电，点了火给电脑版一个地线，最后，可以通过万用电表对点火线圈实行排查检查。比如四线点火线圈，分别是电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以通过万用表检查点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，
∪﹏∪ 蓄电池电量不足，应充电；线路断路，应重新接通。3、用螺丝刀在点火线圈“”接线柱上试火，如有火，再在分电器活动触点臂与底板间试火。如果有火，则为触点故障，可用“白金砂条”修磨触【就车检查】点火线圈的就车检查：将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火
