听很多朋友都说过四轮定位一般都不会定的很准，其实大多车做个什么四轮定位实际上只是调前束，所以不再指望那个机器了，决定自己调下前束，一把尺子，两个板手加2个土方法四轮定位步骤如下：a、先测量前轮前束值后调整1、将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差；2、将两个标记转到前轮的前
之前到四轮定位店用设备辅助调过，效果不理想，磨胎跑偏而且方向盘还不正，再次让师傅调，还得把磨损过的轮胎全部换掉，才能调，而且支持楼主自己动手，看到几乎所有的独立悬挂都有外八或单侧磨损车胎的现象，就说明所谓的四轮定位就是个
捷达自己动手做四轮定位前段时间换了前减震一直懒得动，有天发现轮胎外侧磨损异常，想办法测量了一下吓快捷、精准的适用于前轮定位的调节方法，后轮为扭力梁悬挂的不需要调，为独立悬挂的还是去专业四轮定位店
●﹏● 手动四轮定位的方法：1。当汽车处于四轮定位时，需要将汽车停在合适的槽位。所以要控制好车速，听从维修师傅的指挥，停好车挂档后拉紧手刹；2.汽车四轮定位时，要看四轮定位前束值脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾
四轮定位不是很简单，需要很长时间才能完成，大部分需要3-5个小时。线缆四轮定位是最简单的物理定位，以物理(水平和垂直)评价数据为数据源，根据测量数据进行精确首先要确认四个轮子所在的四个小范围地面区域之间，是否是水平的。将金属杆平行于车体放在前后轮之间。用水平仪检测金属杆是否是水平的。如果不平整的话，可以在轮子下垫上合适的垫板
