1)机油泵损坏，不打油；2)油底壳油位不够，造成吸空，吸油滤网堵塞，吸油管路漏气，机油滤清器堵塞，机体内部机油管路泄露，机油调压阀调节弹簧断裂等原因造成的机油压一、烧瓦故障的判断柴油机运转时，在负荷没有变化的情况下，其转速突然下降，排气管冒黑烟，机油压力减小并可听到明显的敲缸声，且很快自行熄火，扳下减压手柄摇动飞
(1)轴向推动曲轴，如能来回窜动，说明是连杆瓦烧坏。2)柴油机启动不久，在空负荷时发生烧瓦，一般为前主轴颈(靠定时齿轮一侧)。因为润滑油先到后主轴颈，后到前主柴油发动机化瓦的原因如下：1、缺机油或者机壳漏油导致机油过少；2、机油泵故障，无法供油或者供油压力不足；3、机油滤芯堵塞，油路不畅导致轴瓦润滑不好；4、机油滤
柴油机烧瓦原因一般有一下几种：2、添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳，若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。3连杆螺栓裂纹或折断的原因：1)安装时扭紧力矩太大，超过材料强度而产生裂纹。2)安装不当，扭紧力矩不够，或一松一紧，工作中因冲击而松动，螺栓受冲击造成疲劳损伤。3)柴油机长期超负荷
连杆瓦通常由金属材料制成，如铜合金或铝锌合金。造成柴油机连杆瓦烧的主要原因有以下几点：1. 润滑不良：润滑系统是柴油机正常工作的关键，如果润滑油不足或质量不合格，就会导摘要：烧瓦是柴油机重大机械故障之一。导致柴油机烧瓦的原因有装配不当、机油压力不足、机油变质等，本文对这些故障产生的原因进行了分析，以提醒使用人员注意预
