其次，要根据当地实际情况选择柴油标签。需要注意的是，如果温度过低，没有根据环境使用标有正确标签的柴油，在行驶0号柴油的凝点为0度，不过现在市面上售卖的0号柴油凝点普遍能达到-4度，如果下雪后气温低于-4度的话0好柴油就会被冻住，因此就不能正常打火。柴油凝结会导致输油管
0号柴油结冰处理办法1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可；2、我们也可以尝试往柴油如果柴油被冻住但没有严格凝固，我们可以用加热法来恢复柴油的流动性。我们可以在输油管上浇热水。输油管道内凝结的柴油融化后，车辆可以正常点火。点火后，怠速
˙ω˙ 解决方法就是采用外部加热的办法，让柴油化冻，恢复其流动性！具体的操作可以尝试向冷却系统内持续加热水，并使热水流出缸体，通过这种方式来进行预热；还有一种比较危险的方法就是1 0号柴油的凝点为0度，不过现在市面上售卖的0号柴油凝点普遍能达到-4度，如果下雪后气温低于-4度的话0好柴油就会被冻住，因此就不能正常打火。柴油凝结会导致输油管路堵塞，影响
5、可以对柴油进行加热处理，可以拿个火盆或者别的东西，在里面放上易燃物，然后点火对柴油进行化冻，但是这个方法会有一定的危险系数，在使用这个方法时一定要注意安全。柴油冻了打不着火可以通过将热水加入发动机冷却系统的方式做好预热，适度的加入必需量的热水。柴油发动机在冷起动的流程中，由于温度较低，不可以到柴油压燃温度，这同样是关系发动机起
柴油被冻住但凝固得不严重时我们可以采用加温法去恢复柴油的流动性，我们可以把热水浇在输油管上待输油管内凝结的柴油融化之后车辆就能正常点火，点火后等怠速稳定就能恢复正常使用了1、给车子加装保温加热的电热装置。很多配置较高的柴油车，都会配备电热系统。主要是通过电阻丝加热，提高柴油的温度，不过弊端是会增大耗电量。加装的话需要增加电瓶的容量。另外，千
