【太平洋汽车】越野车负值轮毂的弊端是轮胎磨胎加重、操控性下降、转向机及助力泵容易损坏等。因为轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互越野车负值轮毂的弊端是轮胎磨胎加重、操控性下降、转向机及助力泵容易损坏等。因为轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互相吃力，轮胎磨损增大。如果独立悬挂，
●＾● 越野车负值轮毂的弊端有哪些？ 越野车负极轮毂的缺点：1。轮胎磨损加剧。由于轮迹增加，转向摆臂不变。转弯时，两个轮距的中心不重合，使两个轮距彼此很难接触，正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。2、稳定性：负值轮
用负值轮毂会有什么影响负值轮毂的缺点一般状态下，车辆与地面接触的部件就是车轮的轮胎，所以车轮以及轮胎都是咱们在日常用车的时候，值得的一个零配件。根据1磨胎加重因为轮距增而转向摆臂没有变化转弯时两轮轨迹圆心重合互相吃力轮胎磨损增如果独立悬挂负值轮毂相当
越野车负值轮毂的弊端：磨胎加重：轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互相吃力，轮胎磨损增大；操控性下降：两轮轨迹不同圆心，转向循迹性下降；转向机及助力泵容易损负值轮毂的优点是，加宽轮胎的间距，一定程度上提高了车身的稳定性，一般大型的车辆会使用负值轮毂，比如一些越野车，还有追求性能的大型车辆。2、负值轮毂也有一定的缺点，那就是轮胎
