为了适应这种高功率柴油机巨大的热负荷，2.0L排量的增压柴油机的铝活塞都有可能需要采用喉口重熔技术或者钢活塞技术来满足性能要求。但是在2014年之前，特别是2010年之前，我们遇到的柴油发动机哒哒哒的响原因有以下几个方面： 1、活塞顶异响：小垫片，螺钉等经进气管或安装喷油器的孔掉人气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶。连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承
柴油发动机哒哒哒的响的原因：1、这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的；解决方法：通常当发动机缸体温度达到95度3、曲轴箱异响当柴油机突然改变负荷时，在曲轴箱附近(汽缸体中部至下部范围内)可清晰地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变
阀门声音异常。开车后发动机“哒哒哒”的响，是气门的声音，尤其是冷车开车后，因为此时油压还没上去，气门还没润滑，过一会就好了。发动机异响的原因有很多，比如单缸柴油机新机敲缸声大是正常现象，旧机敲缸声太大可能是供油时间过早，应检查供油时间。供油时间过早，随着发动机转速的提高声音越猜你关注广告1臭氧检测
ˇ０ˇ 柴油发动机哒哒哒的响是什么原因发动机异响，普通车冷启动会出现。发动机的声音比热车的声音略大。只要声音均匀，柔和，不刺耳，一般没问题。柴油机异响的原因：柴油发动机怠速哒哒响的原因：1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。
∩▽∩ 气门异响产生原因：1、凸轮磨损过量，运转中挺杆产生zhi跳动。2、气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当，使其气门间隙过大，导致侧置式气门挺杆端与调整螺钉碰柴油机哒哒哒响的原因：1.活塞顶异响：小垫片，螺钉等经进气管或安装喷油器的孔掉人气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶。连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承
