劳斯莱斯的车轮之所以看起来像滑着走，是因为使用了类似于不倒翁原理的悬浮轮毂。悬浮轮毂在轮毂上会多使用一个轴承，这个轴承可以绕中心轴进行移动，当车轮在运转的时候，这个轴承可其实这车标不只是简单贴在轮毂上，它上面采用了轴承设计，是可以旋转的，当然只是如此不足以保证它稳固不动，为了解决这一点，设计师还参考了不倒翁的设计，将车标的底部采用较重的金属打
双R标志镶嵌在轮毂上，行驶过程中给人一种视觉上的冲击，车辆在行进，轮毂并没有转，豪车的每一处设计，都有极高成本，所以整台车的造价就达到上百万。而劳斯莱斯的这么一个轴承就值还有就是豪车行驶中，轮毂跑起来像不动或者像是在滑着向后运动。首先是特殊的分离式的轮毂设，再加上车身线条设计相对好些，理所当然视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较
的发展向运动化的方向进行的，大尺寸的轮毂已经不再是豪车的专利，特别电动车的发展趋势如此的迅速，大尺寸的轮毂频频出现在标配中，外加性能车在大城市的保有量越来越多，扁平胎的出现我们知道，无论车速有多快，劳斯莱斯轮毂中间的双“R”标志始终都不动，这是为什么呢？很多人都感觉很神奇。其实它的原理并不难，和我们熟知的不倒翁有些类似，底部重量比较大就使
轮毂也是如此，运动时正好是24帧或者倍数，就会感觉车在滑行。而当轮毂画面速度小于24帧，轮毂看起来是向后转的。不过不同轮毂花纹出现视觉暂留时速度不一样。轮毂静止的这种现象最常豪车为什么车轱辘不转悬浮轮毂跑起来像不动，其原理很简单，就像不倒翁的原理一样。悬浮轮毂在轮毂上会多使用一个轴承，这个轴承可以绕中心轴进行移动，当车轮在运转的时候，这个轴承可
事实上，劳斯莱斯轮毂上的标志中间是带有轴承的，可以绕着轴心运动，再加上不对称的配重，使得重心处于标志的最低点。所以在轮圈转动时，看到的双R标志就会一直是当然一些车子只要车轮改装一下也是可以不旋转的，小编之前就见过一个悍马车子改装了轮毂转，改装后外面的罩子就不会动了，即使许多人觉得一辆豪车动不动就是几十万甚至是几百万的价
