如果追求操控体验，最好加大轮毂尺寸，减小轮胎高宽比，一般来说，高纵横比的轮胎需要更高的加工和制造要求，导致轮胎的采购价格更高，原厂轮毂的所有参数都经过厂家精细调校，在经而大轮毂轮胎的胎壁更薄，简单理解就是轮毂尺寸差异由胎壁厚度完成找平。所以增大轮毂不等于轮胎尺寸也增加，这是两个概念。毕竟对于很多车而言轮胎尺寸增加了轮眉吃不消，而轮毂增大
胎侧是轮胎吸收振动的主要部分。轮辋越小，胎侧越厚，这往往意味着更好的缓冲能力，对驾乘人员来说也越舒适，但在剧烈转向时产生的变形会比较大。对于驾驶者来说，感觉是在激烈驾驶时转向从颜值上看当然是法拉利的大轮毂更漂亮，所以这几乎是唯一的缺点；而优点就非常多了，它可以跑烂路、因为更厚，所以遇到冲击时、溃缩幅度更大，用以缓冲掉外界的冲
(=｀′=) 轮毂大，视觉效果好。轮胎厚，路况适用性强。要帅就16寸205 要实用就15 185 65 小轮毂匹配大扁平比轮胎，轮胎更厚，行驶中轮胎可以过滤掉很多震动。而大轮毂匹配的低扁平比轮胎更硬，轮胎对地面震动的过滤效果差，所以车开起来更颠。大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，轮毂离地
⊙＾⊙ 所以我们看一些车感觉操控性不太好，方向盘的指向性不太准，其实并不见得是他车某些方面的设计问题，可能就是因为他的轮毂尺寸比较小，轮胎比较厚的原因导致的。所以，选用了一个比较薄你好轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）轮胎的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
