②将加浓手柄慢慢打开(或慢慢关闭阻风门),人为使混合气变浓，如发动机转速明显上升，说明原车化油器混合气过稀。③为证实故障的起因，先在化油器浮子室放油管处摩托车混合气过浓，会出现油耗变大，热车怠速不稳，行驶无力，易熄火，排气管冒黑烟，发动机温底升高等问题，混合气过稀，会出现起动困难，怠速不准易熄火，化油器回火，
≥﹏≤ 1、发动机冷车不好启动；2.开一段时间后怠速不稳，容易熄火；3.高速之后，因为没有足够的汽油产生较大的爆燃值，高速没有后劲驱动力；4.火花塞是干燥的白色。混摩托车混合气过稀的特征是：1、发动机冷车不好启动；2、行驶一段时间后怠速会有不稳定情况易死火；3、高速后因为没有足够的汽油生产更大的爆燃值，造成高速无后劲推动力；4、火花塞
1、摩托车混合气过浓和过稀会影响到燃烧时的颜色，火花塞的功能是点火并使得汽油燃烧，从而产生能量，如果混合气过浓火花塞的颜色会比较黑，如果混合气过稀火花塞的颜色会比较白，正常情1、摩托车混合气过浓，因为太多的汽油没有充分燃烧中高速减速时排气管有可能放炮一两声，显明车有力一点点但热车后
摩托车混合比稀会导致发动机抖动，不易启动，严重可造成启动不着，动力性差，加速不良或无高速回火等症状。摩托车混合比稀可能是：1、发动机空气空滤过脏导致的；2检查并更换进气管隔热垫和O垫形密封圈。发现隔热垫、O形密封圈、密封垫老化或损坏，应更换。否则，因漏气导致负压下降、混合气过稀、发动机启动困难、动力性差。如下图所示，用十字头
判断可燃混合气过稀浓的方法与判断过浓相似，就是将故障摩托车停车，待发动机冷却10分钟左右，再拆从汽缸盖火拆下花塞，仔细观察火花塞电极的颜色，如颜色发白，即可判断该车存在混合气过稀主要是喷油不足造成的。1.各种进气传感器无法准确检测进气，导致喷油不足，积碳过多，喷油被积碳吸附。3.氧传感器的闭环控制失败。如果混合气过浓，燃
