3. 检查发电机，如果发电机发电量过高，会导致点火线圈负载过重并烧坏。4. 检测点火控制器的初级电流是否过高，火花塞间隙是否过大，如果过大需调节间隙或更换火你好可能是电瓶电压不稳，或点火线圈不匹配导致，建议检查更换就好了。
（6）发电机的电压过高，也会造成点火线圈的高温，因为点火线圈的工作电压是12V ，发电机电压的升高，会让点火线圈的初级线圈在高负荷下工作，这样会造成点火线圈产生比较多的热量点火线圈会烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7
∪＾∪ 如果衰减波太少，说明线圈性能下降。故障分析：若点火电压过高，表明在次级点火电路中电阻值过高。线路中有断路、火花塞损坏、高压线或火花塞间隙过大等等都有可能造成击穿电压过高造成次级线圈工作电压过高的主要原因是电极间隙过大和高压电路的连接有松脱。点火线圈的工作电压一般为26～28 伏，但如果电极间隙过大，则会增加点火线圈的负荷，从而造成高
点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；受到高温，高压波有问题工作不好；很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子的试试；发火器集成块工作不良；点火线圈而造成次级线圈高压绝缘介电强度降低的主要原因是次级线圈受潮、次级线圈过热和绝缘材料老化。造成次级线圈工作电压过高的主要原因是火花塞电极间隙过大和高压电路的连接有松脱。3
2、检查电气系统。检查高压线、火花塞、点火线圈、点火正时等。3、检查供油系统。检查电子油泵、喷油嘴、加速泵等。4、发动机的进气量很小，造成混合气过浓，由于传统点火系统：传统点火系统也叫蓄电池点火系统：它是由蓄电池或发电机供给低压电能，借点火线圈和断电器将它转变为高压电，再由分电器经导线送到装入发动机气缸燃烧室中的火
