最高省油速度不是固定的，不同车型在不同路况和风速条件下有不同的结果。一般在平路和水泥路顺风行驶时，最高档位1500~2000的速度比较省油。而对于混合动力汽车来对于定排空调汽车，空调打开后油耗已经固定，无法省油。对于变排空调汽车，可以适当调高温度以减少油耗，因为更低的温度会导致更高的油耗。因此，总结来说，汽车空调
理论上档位数越多越省油，但是还要看传动比以及匹配，从上图速比对比我们可以看到，采埃孚的9AT速比范围更大，对于发动机的适应性明显更好，而通用的9AT虽然档位数比较多，但是速比范围却汽车的转速并不是越低越好，汽车的转速太低，会导致汽车开不起来，而汽车的转速越高，就会越耗油。因此，喵哥建议大家不要为了去省汽车的一点汽油而过分的去追求太低的汽车转速，适中保持
总结一下，变速箱挡位数多，理论上更平顺省油，最关键的还是和发动机匹配。另外，机械零件越多，毛病就可能越多。对普通车主来说，变速箱还是要质量稳定。END并且跟着变速器档位的添加，传动比不断减小，到五档时就小于1了，所以说档位低，动力大，车速低；档位高，动力小，车速高，所以并不是档位越多动力就也罢。通常市区通行的情况下，4AT和5AT、
转速越低越省油并且在这个转速区间内动力都是足够的多档位变速箱就没有缺点吗？前面说了这么多多档位变速箱的优点那它就没有缺点吗？其实不然多档位变速箱也是有缺点的：比如变速那我们使出的力气会有更高的性价比，在不浪费的情况下保证动力相对充足。显而易见的，自行车档位越多，越容易达到更合理的费效比，保证使出的每一分力气都用上。汽车也是如此，档位越多
答案其实：档位的大小与油耗没有必然的关系，汽车空调档位的大小其实就是对风力进行调节。风力的大小由鼓风机决定，鼓风机是由电机带动的，风力越大，耗电量越高，与因此，在高速公路上行驶时，依然是D挡更省油，刚刚我们说过，S挡为运动模式，需要在超车或者急加速的时候使用，不过，你想要体验驾驶乐趣的话，可以体验S挡带来的加速感，其实，对于
