档位越多越省油从理论上讲，汽车的确是档位越多越省油，因为这有一个传动效率的问题。举个例子，我们蹬变速自行车，在出8成力的时候，自行车用能容纳10成力的传动装置，这样汽车的档位越多理论上来说加速越平顺，越省油，制造设计的难度也越大，成本越高，越容易坏
档位越多越省油：档位越多越省油。前面说过，多挡位设计的关键是提高变速箱的传动效率，缩短碳排放，所以多挡位的车确实更省油。但是挡位越多，换挡就会越频繁，换因此来说，档位并不是越多越好，而是要根据发动机的特性来选择，而不是盲目的档位越多越好。
汽车档位越多，越省油：档位越多，越省油。如前所述，多挡设计的关键是提高变速箱的传动效率，减少碳排放，所以多挡汽车确实更省油。但是档位越多，换挡越频繁，空换挡汽车档位越多越省油这样的说法不一定正确，现在汽车变速箱的档位越来越多，事实上各大汽车制造商都进行了技术处理和升级，以提高变速箱的传动效率，减少碳排放。这
其实从理论上来说，挡位越多确实代表着该变速箱更平顺，更省油，技术也更先进，同时结构也会比较复杂，但是在实际的用车体验中，挡位多也并不一定实用。首先大家需要知道一般所说的言论三：档位越多越省油前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，因此相对多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时
另外，档位越多越省油的说法也过于片面。多档位的设计从提高变速箱的传动效率的角度来看确实会更省油一些。但相对的，其换挡的频繁所造成的空挡时间也会增加，这就增加了空挡的油耗量言论三：档位越多越省油前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，因此相对多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频
