嗡嗡响并非汽车发动机在响，反而是由散热器风扇产生的。汽车发动机正常的操作温度基本上保持在90℃左右，在我们停车发动机熄火后，汽车发动机的温度并不会马上降车辆前面有哒哒声可能来自于三元催化器，三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响。熄火原因：1、自
熄火后发动机还响的原因：1。三元(查成交价|参配|优惠政策)催化器的冷却声：三元催化器的正常工作温度为400-800。熄火后它的工作会慢慢停止，温度下降，内部金属部1、可能是汽车发动机故障了，没办法正常熄火，发动机内部的零部件像活塞和曲轴如果出现问题仍然在工作的话，就会出现呼呼的响声。我们可以重新启动车辆再熄火试试，如果不行的话，就需要
∪﹏∪ 汽车熄火后，车头异响是因应力不同造成，是正常的现象，以下具体介绍原因：1、当发动机受热到正常温度时，发动机上的金属部件开始发生受热膨胀，应力开始释放，但不同金属件的热应2.汽车工作时产生的部分热能会跟随废气通过排气系统排出，废气排出时会经过消声器降低噪音。这导致消声器在工作时变热。虽然车辆是熄火的，但是我们的车主会因为
以下是车子熄火后车头还是发出异响的原因：1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然会导致发车熄火后引擎还在响的原因是三元催化器出现问题，三元催化器是汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气，三元催化器的工作温度很高，将近
一些国六车停车熄火后车后轮位置会传来类似气泵打气的声音，其实这是燃油蒸发控制系统在加压检漏。因为国六排放对燃油蒸发控制的要求更高了，在熄火时系统会检测管路的密闭性，防止汇总下熄火后异响的原因有：一、正常的情况1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800°C,熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷
