点火线圈的就车检查：将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线圈有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的
要防止点火线圈受热受潮，发动机不运转的时候不要开点火开关，要经常检查、清洁、紧固线路接头，避免出现短路或者搭铁，点火线圈上面的水分只能够用布才擦干净，绝基于对点火线圈的保护，平时开车时需要注意以下几方面：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止
≥０≤ (1) 一次线圈搭铁。点火线圈一次侧与外壳搭铁时，可将点火线圈用麻绳(任何绳子均可)等物捆在点火线圈上使其悬空挂在合适的位置上。也可在点火线圈固定架与外壳间加绝缘垫予以排除。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点
1、防止点火线圈受热或受潮；2、发动机不运转时不要开点火开关；3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；4、控制发动机性能，防止电压过高；5、点火线圈上的水分只能用点火线圈的就车检查：将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线圈
我们在日常行车、养车过程中，也要做好对点火线圈的保护。平时开车时需要注意防止点火线圈受热或受潮，当发动机不运转时不要开点火开关，要经常检查、清洁、紧固线路接头，避免短假如点火线圈的操作方法不合理，就非常容易导致点火线圈出现异常，要避免点火线圈遇热返潮，汽车发动机不运行的情况下不必开启动马达，要时常查验、清理、拧紧路线连接头，防止出现
