因为正时皮带是橡胶制品材质的，使用的时间长了是肯定会出现老化的情况，而且磨损也会越来越严重，是需要定期来更换的。正常的话正时皮带在使用了3年，或者是行驶了6-8万公里左右，就需二、正时皮带的作用除了正时皮带以外，有一些车型安装的是正时链条，正时链条跟正时皮带是不一样的，它的使用寿命更久一些，许多车型的正时链条号称是终身免维护，即不需要更换。
甚至还有人认为正时皮带根本不需要更换，这是大错特错的，一般情况下更换一次就是10到15万公里期间，一般去4S店进行保养的时候，店员会说在保养周期达到百分之六十在这里我还是要提醒大家，公里数只是更换皮带的一个参考值，由于用车环境皮带的品质都不禁相同，所以大家6万公里或者使用3年以后一定要对车辆的正时皮带做一个检查，有的朋友说我的正
所以必须改变，否则一段皮带就不是几百块钱就能解决的了。比如大众ea111的同步带建议换7万公里，因为之前看到7万公里的时候就坏了。但是ea211很少坏，跑了20万看你的车是链条还是皮带。如果是皮带四万多不用考虑。最起码到10万以后。可以先检查一下。如果是链条基本不用更换。
正时皮带3至5年或8至10万公里左右更换一次，正时皮带的作用是承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮，下部连接是曲轴正时轮。正时轮连接的凸轮轴上有凸轮但是你这十年10万公里了，不仅年份长了皮带老化，就算是公里数那也是可以更换正时皮带了。所以必须换了，不然皮带一段就不是几百块能解决的事情了。比如大众EA111的正时皮带建议7万
