而内束角则因为有指向中间的趋势，因为直线行驶时更不易跑偏。由于汽车的后轮一般不负责转向，所以在后轮的束角设定上偏向于使用内束角来提高直线行驶及刹车时的稳定性。负责转向的前为此有一些高档汽车设置四轮定位，即不仅要求前轮定位，还要有后轮定位。当汽车后轮具有一定程度的外彳倾角和前束角时，可使后轮获得合适的侧偏角，提高了汽车高
ˇ０ˇ 后轮定位的参数是否需要调节主要看汽车的悬架形式，一般后轮为非独立悬架的车型不需要调节后轮参数，如常见的扭力梁后悬架结构，由于悬架结构本身的原因就不需要调节后悬挂，而后桥为独后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。什么情况下要做四轮定位：1、车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受最为直
后轮定位逐一包括车轮外倾角(角度)和前束。这样前轮定位和后轮定位统称为四轮定位；4.前轮定位包括主销后倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位包车辆车轮定位参数如下：中枢销向内倾斜。从车辆前后方向看轮胎时，主销轴线向车身内侧倾斜，称为主销倾斜角；2.前轮向外倾斜。当从前后两个方向看车轮时，轮胎不是
≥﹏≤ 后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束。前轮定位和后轮定位合起来就叫做四轮定位。一、前轮定位要了解前轮定位，得先认识一下主销。采用整体式转向桥的汽车，主销(见图1)是用于较接转后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和
