01、活塞环间隙过大车龄较老的车型，常常会有燃烧不充分的积碳黏附在活塞环上，如果长期不清理，就很可能会使活塞环与缸体之间的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现端面间隙：端面间隙又称开口间隙，是指活塞环在冷态下装入气缸后，在上止点时，活塞环两端之间的间隙。一般为0.25 ~ 0.50毫米. 侧隙：侧隙又称侧隙，是指活塞环装入
ˋ▂ˊ 汽车活塞与缸壁的间隙通常为0.25-0.8mm。活塞：活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要众所周知，活塞环在标准的缸孔内的开口间隙为0.15mm-0.30mm。这样镗磨缸孔相对小了0.025mm-0.04mm,相应圆周亦小了0.0785-0.126mm,如果碰上开口间隙为下偏差的活塞环装配进缸孔
第一个问题就是这个活塞必须要和缸体之间保持一定的距离，否则活塞就会拉伤缸体。第二个问题就是活塞和缸体之间的间隙要尽量小，最好是达到保持密封的状态，这样发动机才能最大限度活塞环的间隙分端隙、侧隙、背隙。端隙是0.25~0.30mm,极限值为0.35mm。侧隙是0.04~0.10mm;油环的侧隙会比气环小。背隙是0.50~1.00mm。油环背隙会比气环大，是因为可以增大存油间隙
?▂? 缸套与活塞的间隙是0.2毫米左右。活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞扫码体验更多内容
一般为0.5——1mm。首先，活塞不是圆的，侧面看也不是方的。这是由于在高温工作环境下，要预先考虑活塞不同部位的热活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环
