点火线圈故障是指点火线圈无法正常工作，导致汽车无法正常点火。点火线圈故障的常见现象包括：点火线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；点火线圈绝缘层材料老化，绝缘测试的是电源线吧
ˇ▽ˇ 【就车检查】点火线圈的就车检查：将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳凯越点火线圈3根线线路种类：1、电源线：是继电器或电脑给的15号电通往点火线圈的晶体管。2、搭铁线：是点火信号电脑到晶体管。3、信号线：一根是地线也就是初级线圈接地，一根是反馈
点火线圈插头4其中根线分别是搭铁线、信号线、电源线和信号线。其中两根是接发动机控制模块。电源线：是继电器或电脑给的15号电通往点火线圈的晶体管。搭铁线：②如发动机点火线圈供电回路，工作过程会产生上万伏高电压，对周围信号线干扰极大，甚至会导致整车EMC不通过，需采用单芯屏蔽线、屏蔽层接车身搭铁。2.搭铁原则
ˇ▂ˇ 汽车点火线圈的三根引线分别为电源线搭铁线一根初级线，一根次级线，这两根线都是火线，经过火花塞后搭铁控制信号线1电源线由点火开关主继电器提供电压2搭铁线与发汽车点火线圈的三根引线分别为电源线、搭铁线、控制信号线。电源(由点火开关、主继电器提供电压);搭铁线与发动机ECU内控制；信号是ECU计算机电路板中输出的开关
