劳斯莱斯轮毂中间R的那一部分，类似一个重锤形设计，中间带有轴承，可以绕轴心运动，所以相对于整个轮毂是处于悬浮状态，此时在内部加上配重，使得重心处于最低点，那么在轮圈转动时因为他在车轮中心点处，不是和车轮连在一起，而是和整个汽车的轮轴连在一起。并且将下部分，加重了，以确定双R一直是正
˙﹏˙ 使轴承绕着轴心运动，保证轮毂是处在一个悬浮的状态中，让车标重心处在最低点，这样在轮子运动时车标就不会跟随轮胎一起转动了，所以我们在看到劳斯莱斯在行驶的过程中，轮标一直是正着标志和轮圈不是一体的，是通过滚珠轴承装在轮圈上，所以可以不随轮圈转动。像ｒｒ这样是加了配重让标志
简单点说，它的独特之处就是那个轮毂的车标盖。其原理就像是挂在墙上钉子上的钥匙串一样，它的重心一直保持向下，而劳斯莱斯的轮毂车标就是这样的原理。它的轮毂盖是以活动的方式“早上上班，熙熙攘攘的街道上飞驰着各种品牌的汽车，小编注意到这样一个神奇的现象：几乎所有品牌的汽车轮胎上的标志会随着轮胎旋转而旋转，只有它不是——劳斯莱斯。它的车标会始终
所以你看到的双R标志一直都是正的，它的原理类似挂在钉子上的钥匙一样，LOGO是以活动的方式“挂”在轴端，但是在设计上让LOGO的重心靠下，这样就会让它在平时就像挂在墙上的钥匙一样，劳斯莱斯轮毂中间R的那一部分，类似一个重锤形设计，中间带有轴承，可以绕轴心运动，所以相对于整个轮毂是处于悬浮状态，此时在内部加上配重，使得重心处于最低点，那么在轮圈转动时，中间就
