FD2,一款从来都未被正式引入过中国大陆的车型，在中国你最多只能在港澳台见到的车型，却一直被广东车迷津津乐道，究竟FD2是什么车，它又有什么魔力让这么多人神魂颠倒？首先我们看一今天既然分享了八代思域改装FD2案例，怎么能少了师出同门的思铭改装FD2案例呢？WB接下来要分享的这台思铭版的FD2,比起今天头版的思域版FD2,除了拥有一样的红心
（说到这里，WB表示遗憾，实在找不到红头机舱照，先发一张别的凑合，不过眼前这台思域八确实移植了红头K20A）通过FD2整车移植的这台思域开起来更加舒服。悬挂而不选择八代思域？我个人认为思铭外观更接近FD2。言下之意，就是不用花太多钱去改成FD2, 省下的可以用于其他的改装。19年7月2日，我的上一台车过户后，第二天就去入手东风思铭，
我改的属于混搭风格FD2前脸（前杆台产，前盖、叶子板、大灯都是思铭原厂）八代思域尾部（因为四年八代思域改FD2 TR 包围共有以下部分：前杠、中网、机盖、翼子板、大灯、大灯支架、侧裙、后杠、尾
今天就为大家分享一辆东本八代思域改FD2外观的案例，这辆思域是来自新会铭社Minse在2010年8月12日他老婆生日那天购买的，就连车牌位数也是他老婆的生日，当初也是2.4升红头FD2才是最强的八代本田思域红顶K20A缸盖混搭K24中缸，其实这个玩法早在国内的赛场已经溜得不行。利用多出来的0.4升排量，去弥补高转机器红顶K20A的低扭区间，让八代思域FD2这辆车在低速
