负值轮毂是一种改装车专用轮毂。以下是对负值轮毂的相关介绍：1、这种轮毂的中心线在半轴与轮毂安装面的外面视觉上有别于一般的汽车轮胎。2、负值轮毂的好处在于能负值轮毂是什么意思？负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离，因此轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度如果是越大的负值，该轮圈装在车上
负值轮毂是作为，衡量轮毂的中心偏移值。负值轮毂是衡量轮毂固定表面与轮辋中心线之间的偏差值。所以负值轮毂是较大的负值时，就表示轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度也越大。当看轮毂负值是什么意思？轮毂的负值表示轮毂中心偏移量的值，代表轮辋中心线到轮毂固定面的偏离距离。以下是对该中心的描述：分类：Hub也叫rim。根据不同车型的特点
⊙０⊙ 轮毂的负值表示轮毂中心偏移的值，并表示从轮毂中心线到轮毂固定表面的偏离距离。因此，ET的负值越大，当安装在车辆上时，轮辋将越向外。中间位置可以看到“偏移负值轮毂是一种汽车轮毂的结构，是指轮毂的受力面在中心参考面以内，负值轮毂的好处在于加宽轮间距，给车辆提供好的稳定性，同时也能够提高轮胎的侧向支撑能力。注
轮毂的负值越大，就相当于“悬臂”半径被拉的越长。——这等于是给“悬臂”加上了杠杆！可以看出，车辆采用负值轮毂时，“悬臂”处承受的弯曲力>理论计算值。这就带来了一个严重问题：原负值轮毂是衡量轮毂固定表面与轮辋中心线之间的偏差值，所以负值轮毂是较大的负值时，就表示轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度也越大。当看到“偏移”一词时，这将会对轮胎的性能以及
