发动机活塞是金属材料做的，一般是铝合金材质的，也有铸铁活塞、钢活塞。相关部件所使用的材质是不同的，曲轴的是铸铁材质，连杆是铸铁的，油底壳是铝的，缸体有铸铁的，也有铝合金的，更先进的有镁铝合金一般来说，汽车发动机的活塞都是采用金属材料制成的，材质要求有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，并能耐高温、高压、腐蚀，根据这样的要求，一般可用来制作活塞的材质包括铸铁、钢、铝
活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。（1）铝合金一—质量小，强度大，导热性好。（2）灰铸铁一—承压能力强。少数高强度柴油活塞材料是钢的，不是铁的，也不是铝合金的这个价位的铁和铝合金，做活塞，强度温度，都不够必须是钢的很多的铝合金发动机，也只是缸体材料，也有厂商为了保证
＋＾＋ 一般的活塞材质有铸铁、钢、铝合金；车用发动机活塞环所用材料经历了普通灰口铸铁、高合金铸铁、球墨铸铁、钢材的发展过程，其中传统车用柴油机活塞环一般采用球汽车发动机的活塞是金属材料做的，一般是铝合金材质的，也有铸铁活塞、钢活塞。相关部件所使用的材质是不同的，曲轴的是铸铁材质，连杆是铸铁的，油底壳是铝的，缸体
发动机活塞是汽车发动机中一项非常重要的部件，由金属材料制成。一般来说，活塞主要使用镁铝合金制成，但也有铸铁活塞和钢活塞等其他材质的选择。不同部件所使用最常见的也是一些老车型常用的铸铁活塞和钢活塞，制造工艺要求不高，成本低。现在大量新车采用合金活塞，
