根据故障码信息，维修人员怀疑故障的可能原因为：①进气歧管压力传感器问题；②进气歧管压力传感器与DME之间线束问题；③DME出现问题。维修人员先对进气歧管压力图10宝马B38、B48、B58发动机进气系统原理宝马B58发动机进气系统上面有多个传感器来监测进气的状况：在图10中，DME(10)内部有大气压力传感器，用来监测大气压的变化，根据需要随时改变
节气门前增压压力传感器/节气门后增压压力传感器EPDW阀DME控制涡轮增压器接下来继续执行故障点排查。测量曲轴箱的压力，测量结果为94kPa,排除曲轴箱压力的影响。测量真空软管的根据故障码信息，维修人员怀疑故障的可能原因为：①进气歧管压力传感器问题；②进气歧管压力传感器与DME之间线束问题；③DME出现问题。维修人员先对进气歧管压力传感器的3根线进行测量，
＞▽＜ 压力传感器故障原因：进气歧管处的true 空泄漏使进气歧管压力传感器无法获得良好的true 空信号；True 空软管泄漏或掉落；进气歧管压力传感器软管连接器与碳罐连接宝马压力传感器故障分析今天，分享一个宝马压力传感器的故障案例。车型：F18 发动机：N20 公里数：21389KM 故障现象：亮发动机故障灯，车辆行驶没有任何影响，没有
经过反复插拔传感器插头及删除故障码，发现拔掉进气压力传感器后故障码可以删除，插上进气压力传感器后就出现之前的故障码。并发现拔掉此插头后DME能读到进气压力传感器故障，插上插头技师未排除进气压力传感器本身故障，与试驾车对换了进气歧管压力传感器、进气压力传感器、空气流量传感器，并删除了发动机调校值。外出试车30km 未试到发动机报故障，就将车辆交给客户
在进气歧管压力传感器输出电压的实际检测中，有的修理人员只注意最低电压值与最高电压值是否符合标准，而忽视了电压值呈线性变化的特性，使故障的排除即费时又费力，希望同行们能注意到这一点。进气1.121001增压压力传感器，电气：对正极短路，108A01 增压空气温度传感器，电气对正极短路。首先对该故障进行基本清除，故障灯可以清除，但是加大油门踩多几下，故障在次出现，说明故障确
