1. 可调减震器使用方法自行车减震的调节要根据不同的避震系统和使用环境来调节，也无法通过简单的软硬来解释。基本调节方法如下：弹簧避震。也就是休闲车、仿巅峰之影2016-2-22 09:05:bc br最大30段，阻尼调节不是指整个避震的软硬，调的是避震桶芯抑制弹簧
调到最高，最软就好。（绞牙避震最高差不多2指）1、减震器的软硬是靠弹簧来体现的，不是阻尼。2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最好的效果。3、减震器不是越硬越好，太硬的减震器会把过多的力转移到轮胎上，导致轮胎不抓地。4、
看了很多很多调避震的贴，都只是讲到阻尼的用途，效果，呢方面我就不细说，可以自己搜索相关贴。我只讲，应该电样调。按我操作。你的避震起码可以完成70%状态。首先说明几个认知错误1bcbr绞牙避震阻尼怎么调？1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；2
＋△＋ 摩托车减震器调节软硬方法：1、在前轮找到减震器位置，一般位于车架与前轮的连接处；2、给减震器喷一些清水，方便后续调整；3、使用一个六角螺母插入到减震器调预压不要太多，否则行程不够。一般5mm左右。阻尼调节最简单的方法，分别调最软和最硬找同一段路开一下，记下两种极端的感觉。然后再不断调试两者折中。2. BC避震怎么样台湾BC避震BR
