基于润滑油的粘度可随温度的升高而变稀，也可随温度的降低而变稠的特点，发动机冷机状态下，活塞裙部与气缸筒之间的间隙处于最大值，粘度大的润滑油可充填这部分间隙，使摩擦副的发动机活塞与气缸必须有一定的配缸间隙，首先是由于活塞与气缸是发动机中最重要的摩擦副之一，如缸套与活塞及环组间的摩擦力小，发动机的摩擦功耗也小，反之，将造成相当大的功耗；
最主要的原因可能是因为你车辆发动机的气缸体是无缸套铸铁缸体，这种缸体在面对缸体内部失圆时只能通过镗缸解决，并且这种无缸套铸铁缸体是无法加装缸套的。不过现在大部分车辆都会康明斯缸体与活塞的标准间隙活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞环一般都有标记（油环除外），一般情况下，有字的一
⊙▂⊙ 汽车发动机配缸间隙的选择：发动机活塞与汽缸必须具有一定的配缸间隙。首先，考虑活塞裙部的载荷和速度等影响，以保证活塞裙部有足够的润滑，发动机中最重要的活塞点击阅读👉变态发动机，见过一个也算你牛(1)湿式气缸套的装配。湿式气缸套的外表面与冷却液直接接触。缸套外圆与缸体底孔为间隙配合，其配合间隙为0.02～0.15m
轴瓦间隙是否检测过，可能超标.主轴瓦间隙为：0.086-0.17MM.连杆瓦间隙为：0.069-0.142MM 亲，您好！对于您问的【道依茨2012发动机活塞缸套间隙】的问题做以下解答：活塞环安装在缸筒内后，开口间隙一般在0.2毫米左右(不同发动机的开口间隙不同)，活塞环
发动机活塞与气缸必须有一定的配缸间隙，首先是由于活塞与气缸是发动机中最重要的摩擦副之一，如缸套与活塞与环组间的摩擦力小，发动机的摩擦功耗也小，反之，将造成相当大的功耗；而且活塞与气缸的摩擦在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm,排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与您发动机对应的两片，进气门一片，排气门
