更换轮胎最好是同时更换一对。只更换一个轮胎也可能会影响车辆驾驶感受。车辆一侧的载重太大也会导致车身一边高一边低。多半也是减震系统寿命到头。这时候减2,如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的。3,在车速比较高的情况下，车身抖动，左高右低。4、尤其是减震器、弹簧)有无异常；观察测量一下车
前后轴不平行，超标：标准轴距(在前排和后轮轴钢板弹簧座椅处测量)在左右两侧最大相差4毫米。2、轮胎胎面高低不平的原因：四轮定位数据不正确；平衡数据不准确；车停斜坡后轮悬架一高一低是正常的，这是因为在斜坡上两边高度不一样，左右减震器承受的力不一样，所以看上去有差别，停在平路就不会了。如果在平路后轮减震不是一个高
一般的车辆都是由四个减震器，如果有一侧的减震器失效了，那么汽车在行驶的时候会造成悬挂系统一高一低、受力不均匀的情况，从而导致汽车跑偏。9.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致可减震系统的故障主要有减震器漏油，减震弹簧失去弹性。这两种故障都会导致减震系统对车辆支撑不足，造成车辆两侧不一样高的问题。解决方法就是更换减震系统。更换
后车轮离轮眉一高一低的原因，可能是停车时路面是斜坡；汽车后备箱重物左右重量不同；还可能是减震器漏油导致阻尼系数降低，或者弹簧错位，或者是底盘部件受损变形，造成车身不水平的原因主要有以下几点：路面因素，公路本身不是绝对水平，考虑到排水问题公路或中间高两侧低或有单侧的倾斜角度，在公路上行驶的汽车视觉感受都会有些歪。减震器损坏，汽车
后车轮离轮眉一高一低是不正常的，主要原因是由于左右两侧轮胎气压差距太大而导致的，如果车辆一侧的载重过大，会导致当侧的减震器损坏。车轮离轮眉一高一低会影响到车辆的平衡性和稳如果说左右两边的高度相差超过两公分的话，这个就是有问题的，有可能是减震器有问题，还有可能是后面悬架这个弹簧有问题，这个左右两边的这个弹力这个力度不一样，就会出现这种现
