顺便测试了一下唐dmi交流慢充状态下的充电损耗，也就是车载充电机的转换效率。图1,充电枪工作在8A模式下，也就是1.5kw模式下，仪表显示的充电功率，1.5kw左右。图2,充电枪工作在8A模消费者在购买比亚迪秦PLUS EV的时候，随车会附赠一把免费的便携式充电器，这款随车充的功率为220V10A1.5KW，可以直接插在我们日常生活中的10A的三孔插座上给车充电，每小时最快可
交流慢充采用单相220V,使用车载充电机实现，充电功率小，适合家用晚上充电；直流快充作为移动充电的主流，在充电站进行，需要高额的设备成本和较大的占地面积。而大功率车载快充，受制于车比亚迪唐采用的是新型的三元锂电池，电池总容量分别为：19.9/23.9(kWh),充电功率交流慢充是3.3KW的，快充20-60KW的都可以用，功率越大充电越快。比亚迪唐属于插电式混合动力汽车，除了在行驶中通过发
慢充基本上保持在3.3千瓦从15%到100%用了4个小时，充了15度电，快充的充电功率是18千瓦，从21%到100%用了46分钟，也就吃顿饭的功夫。比亚迪慢充就最高功率就是7000瓦，一般情况下只够用
比亚迪送的充电桩功率是3.3kw的，实际充电功率只有3kw,属于慢充级别的充电桩。而外面常见的充电桩都是30kw以上的输出功率，直流充电桩(快充)更是达到120kw,所以购买比亚迪秦plus-dmi🎯三种充电方式： ❗快充：功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制，顶多只有18.3KW。ㅤ ❗慢充：商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。ㅤ ❗便携式充电桩(随车充):
