传统点火系是基于电磁感应原理进行工作。它把蓄电池发电机的12V低压电转变为15kV~20kV的高压电，同时按一定规律送入各缸火花塞，经过火花塞电极间火花放电点燃混合气。发动机工作时，工作原理是把较低电源电压变换成较高直流电压(500V-1000V)对电容充电蓄能，点火时刻通过电容放电使变压器产生高压。特点是电容充放电周期快，高压跳火火花持续期
1、简述传统点火系统产生高压电的原理
汽车发动机传统点火系的组成与工作原理，1,发动机，底盘车身，汽车电气设备，点火系统就是汽车的心跳，2,将汽车电源供给的低压电转变为高压电。按照发动机的作功顺序与点火时间的要求传统点火系统的工作原理是将低电压的电能转换为高电压的电能，通过高压线路送到火花塞，从而产生火花点燃混合气。在传统点火系统中，高压线路回给主要有以下几个部
2、简述传统点火系产生高压电原理?
第七章传统点火系统汽油发动机气缸中的混合气是用高压电火花点着而燃烧，高压电火花是由点火系统产生。点火系统的功能就是把汽车电源系统10～15V低压电转换成一、传统点火：机械白金断电器控制点火线圈初级线路的负极断开产生高压半导体：霍尔传感器或磁电传感器将发动机曲轴信号传输到半导体电路(即点火模块),由点火
3、传统点火系统高压电路的电流方向
5.火花塞将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。6.附加电阻短接装置起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。二、传统1. 能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影
4、点火系统怎么产生高压电
传统触点式点火系统一、点火系统组成电路连接：★点火电路原理：二、高压电的产生(打开点火开关) (一)触点闭合，初级绕组N1电路接通电流通路：蓄电池+—点火开关—初级绕组N1—断传统点火系统产生高压电的原理是指在汽油发动机中，通过点火系统产生高压电以点燃混合气体从而产生动力。点火系统主要由以下几个部分组成：电池、点火线圈、分配器、火花塞。
