外倾角比前束角“难调”：前束角是最容易调整的，尤其是前轮，就是拧几下横拉杆的事。而外倾角的调整则不同，前独立悬挂的外倾角需要调整转向球头的位置，而后非独立悬挂则需要更换垫片先调后轮→再调前轮→后轮先调外倾角再调前束角→前轮先调主销后倾角→再调车轮外倾角→最后调前束角。四轮定位的规范调车程序：1、症状询问与试车：仔细倾听
＋▽＋ 由于四轮定位的各种角度都是相互关联的，尤其是高后倾角的车辆。一般调车顺序为：先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，这样会轻松地将所有参数四轮定位一、四轮定位的调整顺序按照“前一步的调整不干扰破坏后一步的调整”原则，四轮定位的正确调整顺序是：先后轮定位再前轮定位。其中，后轮定位的调整顺序是先检查调整后轮外
九、调节定位角必须由后轮至前轮进行调节，前轮的前束角是最后进行调节的，因为其它的定位角的调节能使止推角与车辆中心线重合，将影响到前轮的前束。十、先进行【太平洋汽车】四轮定位的基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。前轮前束的定义是前轮前端面与后端面的距离差，正常的前轮前束值应为A BA=B时，为零前束；AB
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位束。当左右轮前束和总前束都调整好后，按F4键结束定位调整过程。4)关于不需要举升前轴调整外倾角的车辆，则可在前轴调整画面下，依据先调外倾3 / 4 角，再调前束的次序，参照屏
