至于增程式电动汽车与串联式的混动的区别，基本上可以认为增程式≈串联式的PHEV,而串联式的HEV与它们的区别在于纯电里程的量级不同。具体可以查看我之前的一篇回答：串联式混动将发插电式混动和增程式电动的区别主要在于，插电式混动的发动机和电动机都能驱动车辆行驶，而增程式电动的电动机只能用来发电。从理论上来说，插电式混动更加智能，目前比亚迪等主流品
增程式混动：适用于上下班短途用车比较多，且充电方便消费者。增程式：电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，无离合器、变速箱等机械装置。可以看做是一辆小容量的纯电动车，再额外驼了一台发动机+发电这种电车的工作原理其实也很简单。首先，增程式混动电车是插电混动电车的一种，插电混动电车是指拥有电动机和发动机两套动力系统的电车。而增程式与其他插电混动的不同则是在于增程
与增程式区别就是，增程式系统在充满电的时候内燃机不启动，当电量快达到临界值时，内燃机启动为发电机提供电能，达到增程的效果。所以说，增程式系统不仅继承了串联式混动的所有优点，减与真正意义上的新能源相比，最大的区别在于多出了增程器，而这个增程器实则就是一台发动机与发电机。其工作原理也是相当简单，车辆驱动靠的是纯电动，而当电池能量低于一定阈值时，增程
增程式插电混动系统因为只依靠电力驱动的缘故，故不会存在动力切换和衔接的问题，相对体验更好。最后想说的无论是增程还是PHEV本质上都是新能源混动车型，其共同特点都是最大可能利增程式汽车和混动汽车区别增程式电动汽车不是混合动力汽车。虽然增程式电动车也有内燃机，但这种内燃机不能直接驱动车辆，只能驱动发电机给电池充电。混合动力汽车的内燃机可以驱动
增程式和混动式电动汽车的区别有5点： 增程式电动汽车： 混动式电动汽车： 1、驱动方式不同：增程式是用动力电池驱动车轮的，汽车内部有内燃机，但它只能用来给电池充电，不能直接驱动增程式电动车的动力只由电动机提供，发动机的存在就是为了给电动机供电，更像是一个发电机，而这也是与差点混动最大的区别。这类车通过消耗车载储存的电能来行驶，当系统判断电
